古迹近迹及人物
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索取号:K296.51/52/1880-1990
文献资料来源:摘自《广州市越秀区德成街志》P163-P177
因广东政乱频繁,影响股本收集,延至1920年间,才开始在广九车站至西濠口和广九站至普济桥之间。到1922年,政府执行专案规定,责令该公司铺轨行车。公司为着应付,铺了由广九车站经泰康路至一德西路一段路轨。但其后又因为应酬市政府伸手借款40万元作为拆城筑路费用,公司又要再度筹集资金,加上外国所定的车辆设备未能及时运到等原因,无法实现有轨电车行驶。从此,电车公司便处于半生不死状态。事实上,广州在解放前始终未有行走过有轨或无轨电车。所铺设的路轨,到广州沦陷于1942年间被日本军拆用,于今已无陈迹。
解放初期,联聚公司仍有出租房屋产业,并委托代理人伍学梅代理收租业务。
象牙微刻大师 冯公侠
在本世纪初,广州市大新路一带,系象牙雕刻工场,店铺林立,由于精细玲珑的工艺技巧,鲜明独特的艺术风格,当时的大新街已成为国内外有一定影响的象牙工艺中心。现今还有大新象牙工艺厂位于德成街辖内大新西路415号(主厂于1984年迁往沙河天平架)。象牙微
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