米—8直升机浴血阿富汗（下）

时，其中驾驶舱风挡玻璃受损占全部损失的40%-42%，驾驶舱内部（座椅、操纵台、仪表盘）受损占10%-12%。很快，“圣战者”意识到集火攻击米-8的驾驶舱能收到“事半功倍”的效果。在所有米-8因中弹而引发的事故中，飞行员受伤或阵亡的情况占39%-41%，机身起火或爆炸占28%-30%，直升机失控占29%-31%。1982年
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