大众“黄金技术”中国危机

要经常处于怠速和频繁起停状态，即DSG的双离合经常处于半离合状态。
　　双离合器完全离合会失去动力，完全结合又会动力过大，难以控制。因此走走停停，长时间低速（怠速）下DSG就会发热。原本DSG DQ250湿式（6速，湿式，液压冷却）很少出现DSG自动停机，因为液体可以散热；而在德国人将DSG DQ250
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