致命二甲醚

大效益。如根据当时国内汽车市场发展增速，2010年当国内汽柴油消耗量达到1.1亿吨时，车用二甲醚替代汽柴油量也有望达到800多万吨。
　　然而，计划跟不上变化。
　　由于二甲醚的燃烧热值只相当汽油的80%，动力不足且在使用中会排出有毒尾气，“车用二甲醚的研究2010年前后基本上迅速被汽车业抛
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