“大交通部”路向

路客运专线，都具有公益性质，自身盈利性并不强，所以其建设成本，大部分需要由国家财政来负担。
　　前述研究人员介绍，“大部制改革恰恰为解决铁路高负债问题提供了契机，这就需要铁路部门与财政部门共同探讨，铁路负债多大比例由国家承担，多大比例由铁路企业通过未来的运营偿付。”

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