“僵尸”车企

的重要来源。”新华信汽车总监回玉梅说。　　乘联会副秘书长崔东树研究今年公布的第八批节能补贴名录发现，较前几系列，A00级产品的1升系列和A0级的1.2-1.4升占比都在上升，1.6升更是逐步退出A0级补贴市场。“这虽然体现了节能减排效果，但自主品牌也没享受到多少实惠。” 　　一项调查也印证
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