李家祥：民航应该适度超前

航空枢纽网络做支撑，这些都直接影响了中国航空公司的国际竞争力。
　　第二，中国的航空公司还应该要切实用好航线资源，加快开辟洲际航线。目前中国已经与212个地区和国家签订了协议，而中国航空公司仅仅开通了54个国家的定期航线航班，协定的执行率不到50%，其中多个国家的航空公司是单飞
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