北京应加快社会资本参与交通基础设施建设的步伐
会资本开放，吸引社会资本约60亿。在综合交通枢纽方面，对于周边土地资源丰富的枢纽项目，采取公益性的交通枢纽和经营性的开发捆绑实施的建设模式，通过土地带条件招标的方式，落实综合开发单位，苹果园和望京两个交通枢纽项目，将分别吸引80亿和40亿的社会资本参与。未来，北京还应该吸引更多的社会资本参与市郊铁路建设。国际大都市通行的做法，是在城市30—70公里半径圈的远郊区大量建设市郊铁路。与世界城市相比，北京的市郊铁路缺口较大。在加快市郊铁路建设的过程中，要充分利用现有铁路资源，发挥民间资本作用，做到合理布局，统筹安排。一要加快北京市郊铁路S6线的勘验与建设步伐，建议2016年前完成试运行；二要加快推进北京市郊铁路S3线的建设进程，建议2018年前完成试运行；三要创新社会资本参与北京市郊铁路建设和
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