不看好“车纷享”

，他们的出行起点和终点往往是相同的，因而自动实现了路线上的匹配，也减少了对取车点数量的需要。假如未来白领作息时间变得更灵活自由，或自由职业者比例大幅提高，或城市格局中商务与居住等功能区域的区隔变得更模糊分散，那么日常出行需求在时间路线上的分布也会变得更随机和非同步化
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