通航的春天？

态化便无从说起，政策利好也将大打折扣。当前，空管当局已在珠海、海口、宁波等地划设了数条低空固定飞行航路，但数量仅为美国1/50的零散通航起降点离网络化依然遥远。如果要推行国际上传统的固定运营基地（FBO）营业模式（盈利主要来自航油销售），由于国内航油供应上游高度垄断、航油价格
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