气·场
部设计，从而强调了车辆的宽度和运动特性。侧视图突出了精确的轮廓。不断向上延伸的线条使车辆看上去更加修长，增强了动感特性，从而使勇往直前的前端与发动机罩巧妙地融合在一起。在特意采用不对称设计的中央控制台的驾驶者侧，装饰性表面和纹理的变化从视觉上强调了驾驶者部分的内饰。这就是当今最流行的“环绕航空舱”设计，令驾驶者可以轻松掌握仪表显示屏上所有重要控制按钮，最大程度降低被外界干扰的可能性，感受人车一体的纯粹驾驭乐趣。在新BMW 3系优雅的身姿中，包含了一颗大心脏。这里的“大”并不是指大排量，我们拍摄的BMW 316i采用的是一台1.6L的发动机，但在涡轮增压、缸内直喷及BMW著名的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统与完全可变气门控制装置Valvetronic电子气门的加持下，这台享誉全球的发动机可以输出100kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，虽不惊人，却也可在9.2秒内推动316i完成0～100km/h加速。BMW TwinPower Turbo发动机、8挡自动变速器、驾驶模式选择、发动机
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