神华煤化工项目业主物流一体化管理的实践与探索
收费站宽度和高度、补偿、监护、临时措施和特殊装卸，以及军演、暴风雪、道路和桥梁损坏等情况的影响。
第四步安排港口接货。陆运接货地点为天津港/大连港，超限大件卸船时需要接运车辆开到泊位船边，采取车船直卸，车板接货，运输商配合港口和船方卸货。
第五步安排现场交货。提前协调和备妥项目现场进场道路和卸货场地，现场指定位置运输商车板上交货，EPC承包商负责现场卸车。
案例五，神华煤直接液化项目从印度进口的气化炉外壳11号筒节的陆运。2006年2月海运的第三批货物抵达天津港，总件数118件，其中的气化炉外壳11号筒节重达138吨，高度4.8米，而且是偏心异型货物。使用尼古拉桥式梁组合挂车，全车组由520马力的IVECO车头牵引，前后两个7尼古拉轴线板，搭载桥式和货物，将货物悬吊在桥式梁中，通过桥式可调节货物的运行高度以便通过途中的桥洞和急转弯，整个车组长59米，宽6.3米，正常运行高度5.10米，过桥洞时可降到4.85米，正常行驶时速20-30公里。运输前
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