汽车行业2014年投资方向：SUV仍将是市场热点
本的增速预期都集中在10%左右。这亦显示，在行业经过持续多年较快速增长后，业界的预期已有所下降。东兴证券甚至预计，2014年乘用车将继续增长，但增速将回落至5%至10%的区间，商用车再度面临负增长压力，增速在—5%至—10%的可能性较大。具体而言，根据美国及日本等国家发展经验看，扣除到2013年年底的汽车保有量后，我国将只有 1 亿人有需求且买得起汽车。如果收入分配方面无实质变化，每年的潜在销量规模也就只有2000—2500万辆，再扣除限购的影响，2013年2200万辆的销量规模已经基本达到了阶段性的顶部，后续增长必须依靠“收入分配改革”带来的基尼系数的下降，使更多的人具有购买力。从国内的情况看，截止2013年年底我国的千人汽车保有量迈过了100的槛，而恰好在 10年前北京的千人汽车保有量超过了100，当2003年北京千人汽车保有量迈过100的门槛后，整体的销量增速也经历了一个下移过程，并且这是在北京常住人口每年增加 50-60万的背景下。因此，全国汽车千人保有量过 100后，销
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