伯内利和他的升力体梦想

起落架，机身后部安装双尾撑，平尾和垂尾设在尾撑末端，以改善此前设计稳定性不足的问题。CB-16还是第一种能利用单发维持满载飞行的双发飞机。伯内利接下来的作品是1929年的GX-3，该机首次使用了与高升力后缘襟翼配合使用的分裂前缘襟翼缝翼。现在这样的配置已经在今天喷气式客机上广为使用。
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