超越协和波音的3马赫碎梦

案，将250座升级成300座，项目名称也改为“型号733-390”。跟“型号733-290”相比，此方案的发动机移到了放大尺寸的水平尾翼下方，当机翼全后掠时，机翼与水平尾翼自然形成大三角翼构型，这种设计的好处一是在高速飞行时机尾发动机的重量形成自然的配平力矩，减少了配平阻力。二是发动机远离客
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