韩亚214航班事故告诉我们什么？

R的能力，进近着陆期间“放手量过大”，接管操纵“上手过晚”，导致飞机进入“失速抖杆”的危险状态。因此，对于此次事故，机长李真珉也要承担绝大部分责任。按照规章要求，副驾驶李康国必须在机长李真珉的监视下履行机长职责，累计当机长前所必须拥有的“运行经历”。在这里，“监视”的
<<上一页下一页>>

本站访问人数：