EC135上飞特情

复，则按单发失效程序着陆。可以看出，单发失效在起飞后和五边复飞后的处置程序是一样的。飞行要科学地执着尾桨故障也是直升机主要特情之一，尾桨是用来平衡旋翼反扭矩的。旋翼在转动时，会给空气施加压力，产生升力。空气也给旋翼一个反作用力，让其机身反转。传统旋翼尾桨式直升机要用
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