后歼7时代的三角翼传奇

要作战对象——印度米格-29相匹敌。为此格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠翼改进方案，并改装与F-16类似的双腹鳍。这一方案性能尚可，但大迎角性能不好。格鲁曼后来又将原改进方案中的两侧进气口向内倾斜了10度，大迎角性能得到大幅改善。这也是如今“枭龙”标志性的肋部进气道的最初由来。
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