当终极侧卫遭遇闪电II

后再关闭加力“缓慢降速”。相比而言，苏-35试飞员谢尔盖·波格丹曾经在发动机功率临界及未开启加力工作状态下实现了超声速巡航。也就是说，两者虽然均只具备1.1至1.2马赫的跨声速巡航能力，但苏-35在最大巡航功率时即可突破音障，这意味着其可以将速度更久的维持在超声速区间内，而F-35则需要
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