长风破浪会有时
东西可能大家都懂，但是经验方面，我们肯定还是有差距的，人家干了多少年？直升机技术复杂，周期长，关联度广，需要大量数据、经验的积累，所以这个行业一定需要国家整体规划。记：在开拓民机市场方面，中航直升机公司有什么举措？黄：从机制上，中航直升机公司把总部选定在天津，初衷就是希望把民机做起来。上世纪90年代后，民用直升机发展的速度非常快，原因是冷战结束，军用直升机需求量锐减，大公司在合并，没有政府投资了，玩不下去了。在那种情况下，中国通过风险合作的方式，与西科斯基合作生产S-92，也是目前最先进的民用直升机。我们还与欧直合作了EC175（直15/AC352），这是中国直升机行业第一次和西方进行平等合作，这在以前是没有过的。以前跟人家合作，获得技术你是要交钱的。世界直升机产业结构在调整，现有直升机5万架左右，其中民机的比例已经达到了60%。而中国民用直升机数量本来就很少，较早的统计数字是200多架，其中国产直升机数量就更少。中国直升
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数： 314829