攻角是怎么回事？

限攻角时，系统会自动发出告警声，或亮起告警灯，或是语音警告，或者是像大型飞机上的攻角传感系统那样抖动驾驶杆，从而提醒飞行员减小攻角。飞行员如果并非故意使飞机进入失速，那么他必定会在飞机发生失速的时候神慌意乱，因此失速告警的任务是，一定要在这种情况下把他的注意力聚焦到如何把飞机的攻角恢复到安全范围。我相信你一定很多次听到有人这样说，某一机翼总是在同样攻角发生失速，无论飞机的姿态或者空速怎样变化，这个说法部分成立。机翼在攻角的变速率过快的时候，会在低于失速攻角的状态下进入失速。不同的机翼由于攻角变化过于剧烈而进入失速之后的特性也有很大差别。但有一点，失速之后的飞机，和你平稳飞行时的表现相比，几乎如脱缰野马，毫无温顺可言。为了减少失速-螺旋事故的发生，我们都需要增加对攻角的关注，仅在我们需要的时候才使飞机进入失速状态。了解清楚相对来流的方向就搞清了攻角值，这是最难的地方。仪表尽管能有所帮助，但是
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