“嫦娥”登月
进时转向半径小于1.5米，使得其在月海边缘，设计着陆区域内可往复运动，并灵活避障。安装在月球车底部的测月雷达，可探测月球车巡视路线上月壳浅层结构和月壤厚度，有消息称探测深度有望达到100米。月球车上携带360度全景相机，用于实地获取着陆区及巡视区的月表三维图像。着陆器和月球车分离后可以互相“监视”，建议地面遥控的工程师们，在适当的时候让它们学“好奇”号自拍卖个萌，再来张“互拍”存个证。记得在月球车上贴一面中国国旗！直通月球让大家印象深刻的“嫦娥”1号发射过程图上，“嫦娥”先围着地球绕几个圈，走完地月转移轨道后，再围着月球绕几个圈。用专业点的语言描述就是先发射到近地轨道过渡，历经4种不同轨道，实施8次变轨后，才进入月球轨道。历时13天之多，似乎奔月异常艰难。事实上，在“嫦娥”2号卫星发射时，这种曲线报国的状况就已经改善。它由运载火箭直接送入近地点200千米，远地点约38万千米的奔月轨道，5天左右就顺利进入环月轨道。与“
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