聊聊公务机
航公司，多有公务机业务。投资这个市场会不会有很大风险？廖：投资通用航空市场，确实需要比较长远的眼光，确实有风险。不过美国通用航空市场有1 500亿美元的直接产值，相比之下，中国通用航空市场的长线潜力会非常大。随着我们的低空逐渐开放，通用航空市场会非常活跃。美国通用航空飞机有20多万架。我们才有1 000多架，增长10倍，才1万多架，增加100倍，才10万架，对中国这么大的国家，完全不多。很多老板把中国通用航空市场跟当年的汽车市场作比较。很多人后悔没有把汽车早日进入4S店模式，没有拿到销售执照，没有和国外汽车生产商合作。现在大家认识到，是不是飞机也会是类似汽车业的模式，现在若不进入，将来可能又晚了。这种想法也有一定道理。不过，什么东西一到中国来，都会有一些概念性的变化。国内相当一部分打着航空产业园旗号的项目，决策和参与者都有获得土地资源并快速变现的想法。航空产业对安全性的要求很高，生产、适航认证都很复杂。所以做航空产业
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