像“嫦娥”5号那样打水漂
航空知识2014年第3
像“嫦娥”5号那样打水漂
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削弱气动加热的新思路相比于把人送入太空，如何让人从太空安全返回是更大的挑战。一般航天器都采用弹道式再入加降落伞的方式，也就是说，像陨石一样在重力作用下自由下落，然后到稠密大气层内一定高度时打开降落伞，用气动阻力减速，实现软着陆。在自由下落过程中，气动加热使航天器表面急剧升温。从降低气动阻力以减少气动加热的角度看，再入的航天器应该采用尖锐的头部。但理论计算和实验证明，再入过程中极高的速度使气动加热的升温速度太快，尖锐头部对减小气动加热的作用微乎其微，头锥受到在时间和空间上高度集中的热负荷，根本没有时间散热，将很快被烧毁。耐热材料或隔热、散热、导热技术只能略微推迟被烧毁的时间，但不能从根本上改变被烧毁的结局。1951年，美国NACA（NASA的前身）物理学家亨利·艾伦在研究中发现，高速的航天器前端对空气产生强烈压缩，
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