高超声速武器的世界格局
无法为高超声速飞行器提供可持续的动力来源。人们常用“比冲”来衡量火箭发动机的效率，通俗讲就是用一千克的推进剂来产生一千克力的推力，能持续多长时间。这个时间越长，比冲就越大，发动机的效率就越高。比冲的单位是秒。一般固体火箭发动机的比冲只有250秒，液体火箭发动机450秒。比较之下，我们会发现涡扇航空发动机的比冲为3 000秒。火箭发动机虽然能够让飞行器达到高速，但其自身消耗掉的氧化剂和推进剂占到了起飞重量的绝大部分，真正有用的载荷少之有少。第二，X-15仍然采用的常规气动布局，高超声速飞行产生的气动阻力很大。所以后来的高超声速飞行器大多采用非常规的升力体布局，而且为了压缩进入超燃冲压发动机的气流，一般采用扁平而尖锐的机头造型。跳滑梦想，X-20 1949年，钱学森在美国提出了研制一种能以12马赫飞行的空天飞机的概念，并提出了独特的“钱学森弹道”理论。这种空天飞机由火箭从地面垂直发射升空，在上升段与弹道导弹无异，待飞过弹道最高
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