高超声速武器的世界格局
材料必须非常轻。而这种轻薄的结构，却要经受稠密大气层中长时间高超声速飞行产生的气动热，还有返回阶段的强大过载。为了完成从地面静止状态到近地球轨道的转移，X-30机体内的大量空间必然被液氢燃料箱所占据，而它的目标却是搭载数十名旅客在一小时内从纽约飞往东京（但如果把机身缩小，把载荷换成无人的战斗部，其前景则另当别论）。即便站在今天的科技角度来看，要建造全尺寸的X-30也是一项太过艰巨的任务。因此，在X-30项目下马后美国空军和NASA研制的高超声速飞行器都不再研制全尺寸样机，而是先从缩尺验证机一步步搞起；在功能上也不再是贪大求全，而是集中力量突破某一关键技术。超燃冲压验证机X-43A 由于各自需求不同，NASA和美国空军分头研制各自的高超声速飞行器。NASA仍旧致力于开发可以将人或物送入轨道的空天飞机，由此产生了 X-43A，它看起来俨然就是一架微缩版的X-30；而美国空军则把目标定位于研制高超声速导弹，实现其“一小时内打击全球任一目标”的宏愿
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