空速管是个什么玩意儿
一致，并进行校准。小失误酿成大灾难我们再来回顾伯根航空757客机坠毁的案例。失事的客机曾在圣多明各机场停留了三个星期，这三个星期里飞机的空速管始终未被套上保护盖。而飞机在机场被闲置或等候任务时，必须为空速管加上保护堵盖，机务人员的失误给了当地的胡蜂以可趁之机，这种胡蜂极有可能在这段时间内在空速管内筑巢，造成了空速管的堵塞，因而造成了飞机下次运行时错误的空速显示。当然机长还是要承担主要的责任，因为他在起飞滑行阶段发现自己的仪表显示的空速信息错误时，没有及时终止起飞，这属于严重违规行为。可能他对自己过于自信，认为可以在空中把问题解决掉，但却要以机上189人的生命为赌注。飞机升空后，主驾驶空速表读数看似回复正常，但机长并没有确认正副驾驶的空速表读数哪个正确，而是接通了自动驾驶，使得自动驾驶仪按照主驾驶空速表错误的读数引导飞机飞行，在此期间机长始终没有对空速做出正确判断。虽然副驾驶和机械师做出了正确的判断
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