从海空搜救到靖海安疆
航空知识2014年第6
从海空搜救到靖海安疆
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海上搜救是个专业活儿在澳大利亚皮尔斯空军基地的停机坪上，与来自美国、日本、澳大利亚、新西兰等国的P-3C和P-8A等海上巡逻机相比，中国空军伊尔-76运输机的身影高大而另类。伊尔-76MD型运输机在不载货的情况下，最大燃油航程是7 100千米，老一些的伊尔-76T最大燃油航程只有6 700千米。因此，伊尔-76成为中国空军唯一能到南印度洋执行搜救任务的机种。在智能化飞行管理系统已成为标配的今天，伊尔-76只有原始的机电式领航设备。在搜救任务期间，我军机组还在使用环形滑尺计算领航数据，甚至需要将手持式海事卫星电话的天线伸到水泡形窗户上找寻信号……除了常见的军、民用舰船，直升机、大型固定翼水上飞机、海上巡逻机，搜救范围由近海延伸到远海，形成完整的专业海上搜救装备体系。而在这个体系中，我国除了拥有数量有限的搜救直升机，大型固定翼水上飞机和海上巡逻机都是
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