从海空搜救到靖海安疆
为了保证货物从尾门进出，尾部相当宽大且方正，没有任何收身修形，而且尾翼向上大角度翘起；主起落架采用收入机身设计，机身下部两侧出现较大的鼓包。所有这些，导致高新六号的飞行阻力比国外海上巡逻机要大很多。因此，纵然发动机功率相当，油量相当，较之国外海上巡逻机，高新六号的航程却少了近一半。先天缺陷，无法改进。海上巡逻机的任务剖面和军用运输机截然不同。海上巡逻机起降次数少，但留空时间很长。来往任务海区之间为了省油大多飞行在较高的高度。在任务区会下降到低空做长时间盘旋。海上巡逻机平台的设计制造难度，要比军用运输机高得多。海上巡逻机第一要有大航程和留空时间；第二要有较高巡航速度，便于快速往返基地和任务区；第三要有良好的低空低速飞行性能，便于搜索目标，投放声纳浮标、武器和救援装备；第四要有相互分隔的座舱和武器舱，其中座舱要增压，以便为机组人员提供舒适的工作环境。从外形上看，海上巡逻机应采用较低阻力外形，机
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