汽车城的警钟也为中国鸣

造商不得已将汽车制造的工作外包给中国和墨西哥，否则在成本上就无法与日本和韩国竞争。与此同时美国的汽车机头在二战后骄傲自满，固步自封，几十年的时间里都没有设计出能和德国，日本和韩国竞争的车型，这个时候的汽车业界领袖大多数像李·艾柯卡那样，把汽车业的困境归结为“日本人的
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