基于双指标带权线性规划的公交车调度模型研究
208\&103\&327\&178\&254\&260\&102\&pijk\&304\&422\&538\&702\&453\&418\&326\&102\&0\&11:00~12:00\&上\&214\&119\&212\&201\&75\&123\&112\&26\&0\&下\&0\&45\&103\&171\&208\&155\&137\&41\&222\&pijk\&214\&288\&397\&427\&294\&262\&237\&222\&0\&12:00~13:00\&上\&264\&135\&253\&260\&74
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