基于双指标带权线性规划的公交车调度模型研究
00\&上\&185\&103\&211\&173\&66\&108\&97\&23\&0\&下\&0\&43\&129\&206\&150\&101\&130\&69\&138\&pijk\&185\&245\&327\&294\&210\&217\&184\&138\&0\&15:00~16:00\&上\&178\&90\&185\&70\&49\&75\&85\&20\&0\&下\&0\&38\&114\&82\&137\&61\&90\&45\&185\&pijk\&178\&230\&301\&289\&201\&215
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