南亚低空新猎手
01C的起飞单位耗油率是0.28千克/千瓦小时，而B3-117BM是0.31千克/千瓦小时；T700-GE-701C的总压比达到18，B3-117BM只有9.4；T700-GE-701C的涡轮进口温度达1400K，B3-117BM只有1248K。正是由于涡轮进口温度和压比存在明显差距，T700-GE-701C的功重比（千瓦/千克）过了6.6，而B3-117BM只有5.16。前述指标反映出，T700-GE-701C在燃料利用效率、整机功率输出效率方面远远胜过B3-117BM，这使得AH-64D具备比米-28N更优秀的高原飞行性能，对于印度最终选定AH-64D起到了很大作用。
况且，如果印度想进一步提升AH-64D的飞行性能，还可以换装英国开发的第四代涡轴发动机RTM322-01。这款发动机采用了全权数字发动机控制系统，持续输出功率达1842马力，总压比15，涡轮进口温度1480K，功重比6.5，起飞单位耗油率更低到0.26千克/千瓦小时。RTM322-01装备了英军引进技术生产的WAH-64（目前惟一装备
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