让海空雄鹰飞得更远更安全

大力量，避免结构破坏。故舰载飞机的机体结构和起落架要比陆基飞机作相应的加强，其减震器在着舰时吸收的能量约为陆基飞机的4～6倍。在起飞重量一定的情况下，因舰载飞机自身的特殊性，如强壮的起落架、拦阻钩等，又会增加自重。也就是说，与同型号陆基飞机相比，舰载飞机在最大起飞重量一致的情况下，燃油有所减少。例如，F/A-18A的主起落架、前起落架和拦阻钩的重量分别为620.6公斤、283.8公斤与70.4公斤，而陆基型F/A-18L（未制造）的上述装置的重量分别为383.6公斤、81.7公斤和34.1公斤，两型飞机在上述结构中的重量差为475.4 公斤，这还没有考虑机翼折叠机构带来的影响。“阵风”M为海上使用所做的改进，包括结构和发动机的防腐措施（不含机内登机梯），使其空重增加了610公斤。一般来说，飞机的航程与其所能携带的燃油有很大关系
<<上一页下一页>>