新能源客车之路（下）

然倡导但缺乏政策支持；4.国家鼓励发展插电式混合动力，但它是以混合动力技术为基础的，是绕不过去的；5.如果选择插电式混合动力，在兼顾性价比的同时按插电式混联、并联、串联依次遴选，因为3种混合动力的比较结果是，混联最省油，其次是并联，最差的是串联；6.国内增程式的技术路线虽然简
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