比亚迪CK6120LGEV纯电动城市客车跟踪报道（二）

万元左右，让公交企业承担不现实，必须依赖于政府对基础设施建设的投入，在这一点上，公交企业没有主动权。另外，建充电站还有一定的要求，由于电具有危险性，场地要求封闭，还要配备专业的充电人员。现在深圳巴士在用的有6座充电站，每个站有16个—19个充电桩，如果都赶到晚上收车后的高
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