韩亚航空，“事故的翅膀”

沟通。事故发生前，坐在副机长座位上的宋东元曾多次向机长李强国和飞行指导李政民提醒下降速度太快，但前排的两位飞行员没有反应。没有人会否认韩国航空业这几年在航空安全管理上取得的进步，特别是在2000年后韩国航空重大事故率的下降，让航空业的形象有所改善。但是这一次的事故还是给韩
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