印度列车：迟到太久的提速
基金来募集资金。不少高级官员则指出，如此巨大的工程会给现有的铁路系统带来沉重负担。“我们不需要复制他国模式”就像去年国产火星探测器“曼加里安”号成功发射、首艘国产航母“维克兰特”号下水引发了印度人的集体欢呼一样，不少印度人也希望他们的高铁是印度设计、印度制造。有读者在《印度时报》官网留言说，“印度应当努力学习日本和中国自主研发高铁。”印度铁路专家B.拉贾拉姆则自信满满地告诉印度亚洲通讯社说，印度的人才能够自主研发和实现铁路提速，无需模仿欧洲或者中国。拉贾拉姆是印度康坎铁路公司（Konkan Railway）的前任总经理，曾经以低成本、本土技术诀窍和现有铁路设施为基础成功为铁路提速。2003年，在拉贾拉姆的大力推动下，印度南部果阿的马尔加奥站至孟买附近的洛哈站之间442公里的路线进行了一次提速测试，成功将列车平均时速提速到150公里，“这是印度历史上路程最长的一次试提速”。原本即便快车走完这段路也需要花费将近9个小时，但提速列
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