北京“土豪”的定制公交

线路越来越发达，抢走了不少远郊公交线路的生意，在这方面，北京公交集团有压力。”如今，定制商务班车的司乘人员的收入不再像以前的通勤快车一样与乘客无关，因此对于管理的积极性显然更高。根据业内人士的估算，通常情况下，一辆50座的金龙商务班车如果承接北京市区到首都机场的接送，
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