兰新二线 高铁直通暮光之城
是为了将其与1962年建成的“兰新线”区分开来。奇怪的是，两条线路并未完全重合。出兰州后，兰新二线并未像兰新线一样，向北沿古丝绸之路穿过甘肃，它绕道进入邻近的青海省，爬上青藏高原，穿过祁连山，在运行480公里后，重回“正途”河西走廊。很显然，比起传统线路，这条线路成本更高，工程难度也更大。大多数官方媒体对于这一改道讳莫如深。虽然相邻，但青海和新疆经济上的联系并不紧密，每天只有一班飞机从西宁起飞前往乌鲁木齐，相比于兰州和乌鲁木齐之间的每天8架次，这一数字少得可怜。新的铁路无疑将使新疆和内地更紧密地连接起来。未来数年内，西藏将成为唯一一个不通高铁的省级行政区；当然不是不想修，而是成本太高。况且，2006年青藏铁路已经通车，能在青藏高原的永久冻土上修通铁路已经相当不易了。对于青海
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