New DS5

。虽然后悬架依旧是扭力梁式非独立悬架结构，但全新DS5牺牲了20%的操控性换来80%的舒适性，电磁阻尼套件可以帮助全新DS5过滤掉很多细微的路面震动。正好在我们试驾的路程中有很多减速带，全新DS5底盘明显要比进口版偏软，在不是激烈路况驾驶时，感觉整个调校已经向舒适性迈近了一步。尽管在高
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