下半年何去何从

已经逐步弱化。据其估算，2009年和2010年各项刺激政策大致带动约280 万辆需求被提前释放，这种透支效应在2011年和2012年已基本消化，因此2013年乘用车市场基本以新增需求为主，乘用车市场将逐步回归正常增长轨道。一季度受宏观经济下行和出口下降等因素影响，商用车增长幅度较低；但随着经济走稳
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