求解国内充电布网困局

式，所谓“电网向左，车企向右”。两网坚持换电为主的理由是：“交流充电时间长，若直流充电（即快充），电网将无法承受，且电池技术不支持快充。”但笔者认为，这里有两个深层次的原因，一是电网意在通过控制电池和电力供应渠道两大关键资源，掌握面向汽车电气化时代的能源供应主导权；
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