求解国内充电布网困局

化运营以及售后维护并承担技术风险。第三，对充换电站、电池、电动车身分开进行补贴。以便基础设施、电池租赁、电动车制造、电动车运营能够利益切分清楚独立发展。例如，充换电站补1500元/千瓦，电池补1500元/千瓦时，车身小车一辆补贴4万元，大巴一辆补贴40万元。此外，中央财政应该加大补
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