东风PSA收购事件之博弈
一点点陷入债务沼泽之中，在日渐萎缩的欧洲汽车市场上，PSA巨大的资本支出仿佛打了水漂，销量、收入、利润呈现几乎无阻力的下滑趋势。2012财年，PSA的亏损飙至50.1亿欧元。PSA试图通过一系列动作做一些挽回：关停工厂、大规模裁员、出售巨额资产，但是财务状况未有根本性好转。另外，在2012年PSA集团全球业务中唯一盈利的中国市场上，PSA不够扎实稳健的布局亦没有为其赢得有效的利润支持，不过，PSA在中国发力也才是近两年的事儿。其实，像PSA这样的欧洲第二大、世界第七大车企一直把主要市场放在欧洲，也是很值得玩味的。法国人生性浪漫、自由、富于幻想，法国车承袭了法国元素之后展现在爱车者面前的就是标新立异的设计和出人意表的审美。对于审美观倾向于平衡感和稳定感的东方人来说，法国车就像法国电影一样，迷人、绮丽、不羁，但是隔着距离。PSA突出的产品优势使它很容易在欧洲打开市场，但是在亚洲等国家，可能还需要本土化、再本土化。那么，法国人是懒得这么做，还
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