到2018年，中国新车质量赶上国际品牌？
有解，不难知道，他们是从2000年开始，对中国新车质量进行研究。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低，则表明问题发生率越低，质量也越高。从上图表可以看，2013年自主品牌的总体新车质量平均为155个PP100，与2012年相比减少了57个PP100。国际品牌的新车质量也取得了进步，从2012年的117个PP100减至2013年的104个PP100。Jacob George介绍，2000年自主品牌与国际品牌之间的差距为396个PP100，2009年中国自主品牌与国际品牌的差距是116个PP100，但今年这个差只有51个PP100，14年间这一差距在不断缩小。他判断：“中国自主品牌继续保持这种进步的速度，到2018年中国自主品牌跟国际品牌在质量方面应该是达到同样级别；中国汽车市场整体水平也会跟美国市场质量相同。”Jacob George认为，中国自主品牌这些年的显著进步，得益于“4P”。即流程（Processes） 执行来自世界各地的标准化最佳实践；人（People） 聘用具有国际经验的高管和专家，在内部发展能力；部件（Parts） 运用全球供应商
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