智者藏锋

宜的饮料入口，这样的照顾可谓相当周到。底盘调校的德系味此次试驾的1.8T的版本，应该说在动力上带给我们的惊喜不多。当下的涡轮增压技术的潮流多半是在1300-1400转左右开始爆发扭力，以尽快体现涡轮增压的提速感，但实测纳智捷 5 SEDAN涡轮初期介入大约在1800转左右，要等到转速到2000转后，才有
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