走向大家庭 三款豪华多座车型对比
看作有个帮手在替你照看前后左右。不打开主动巡航时，在它认为需要制动时候会及时让油门踏板抬起来顶你的脚，并且根据距离和相对速度，最大限度柔和地制动。当然，以目前量产车的技术水准，你完全不可以把所有事情就交给它，有时候它会比较呆板，如果正前面有个慢车拖泥带水地并线，你要是不管它，系统会减速等着，直到前车移出了前方监控区域，这个过程耗时太久让人干着急，甚至引发后车鸣笛；你要是加油想从它旁边流畅地超越，中途猛然发生的鸣叫和制动会吓你一跳，后面跟着的车会追尾也说不定。所以这个系统虽然已经算是比较优秀的了，但情商还是不够高，有点楞。它的车道偏离系统在正常工作时状态显示不够明显，不像新蒙迪欧那样启动后在小车图标两侧有两条绿色的虚线表示正常，英菲尼迪这个只在已经越过了车道线时，在仪表盘中央闪烁一个黄色图标，并且发出嘀嘀几声警报声，声音不大很容易被忽略。所以这套系统还是更适合在封闭路使用，不然复杂路况下频繁
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