为了走得更远
希望奇骏依然保留上一代的野性，至少走趟西藏新疆不至于陷在烂路里不能自拔。试驾活动安排在丽江，还有地质公园的越野项目，我就知道新奇骏还要越野！在出门前一晚就把马丁鞋保养好。坚持越野配置首先要说明，新奇骏2.0顶配和2.5都是搭载四驱系统。这套名叫4X4-i的智能全模式四驱系统光看“全模式”就知道，不但有普通城市行驶的两驱模式，还有可以恒定前后轮50：50动力输出的LOCK模式。前一晚产品说明会上越野部分是由一位我很熟悉的朋友讲解，他是路虎越野训练营的教官，就冲着他对越野的理解，可以想象第二天的越野体验不会令人失望。越野体验我们只能驾驶2.5的顶配车型，有可调速度的陡坡缓降系统，配合LOCK四驱模式，可以让我很专注于方向盘控制。地质公园内有很多狭窄的道路，就算SUV有较高的视野有些弯位我还是不知道车头的准确位置，这时可以打开全景监控系统，通过中控台屏幕观察车身四周环境，同样也轻松通过考验。当我以为有更大的挑战时，已经到了最后的项目
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