后青春期的诗
你不打算下赛道或者跑直线加速赛，那么C级轿车的动力应付日常的跑街完全够用了。主要的任务是对操控的提升，这似乎又触碰到了某些老婆大人的神经。所以在避振器的选择上一定要再三考虑，文章中的两款车都选择了来着德国的KW V3避振。这款避振器在兼顾舒适性的同时能够获得最大限度的操控性能。其中完全独立调整的压缩力和回弹力设计可以针对车主需求提供驾驶设定。低速率的压缩力也可独立调整，从而获得更高的操控性。高速率压缩力由KW预先设定，用以保证行驶舒适性。轮圈升级到18英寸，同时采用抓地力更强的倍耐力PZERO NERO运动型轮胎。升级后的C级轿车在不失舒适性的基础上又提升了操控。今年将会是奔驰第三代C级轿车在国内谢幕的一年，在第四代C级车上市后，现款车型将退出舞台。当今天变成了昨天，也许留下的只有致敬和那颗不老的心。
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